秉持著堅(jiān)持品質(zhì)、責(zé)任、精新、執(zhí)著的理念，致力成為您滿意的合作伙伴，為客戶提供完善的產(chǎn)品和服務(wù)。
要知道如何選擇制動(dòng)器的類型，首先要了解制動(dòng)器的類型?！ ≥嗊呏苿?dòng)器廠家來告訴你制動(dòng)器的類型 輪邊制動(dòng)器廠家：制動(dòng)器的類別 ?、倌Σ列椭苿?dòng)器。通過制動(dòng)部件和運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦進(jìn)行制動(dòng)?！ 、诜悄Σ列椭苿?dòng)器。制動(dòng)器的主要結(jié)構(gòu)形式有磁粉制動(dòng)器(利用磁粉磁化產(chǎn)生的剪切力制動(dòng))、磁渦流制動(dòng)器(通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩)和水渦流制動(dòng)器，等等?！ ≥嗊呏苿?dòng)器廠家：根據(jù)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式，可分為 可分為外塊式制動(dòng)器，內(nèi)蹄式制動(dòng)器，帶式制動(dòng)器，盤式液壓制動(dòng)器，等。 輪邊制動(dòng)器廠家：根據(jù)制動(dòng)器的工作狀態(tài)，可分為 也可分為常閉制動(dòng)器(始終處于緊制動(dòng)狀態(tài)，需要外力才能釋放制動(dòng))和常開制動(dòng)器(始終處于松制動(dòng)狀態(tài)，需要外力才能制動(dòng))?！ ≥嗊呏苿?dòng)器廠家：按控制方式可分為 也可分為制動(dòng)器由人力、液壓、氣壓、電磁力操作?！ ≥嗊呏苿?dòng)器廠家：根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的功能，可分為 制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。在上述制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每輛汽車必不可少的?！ ≥嗊呏苿?dòng)器廠家：根據(jù)制動(dòng)能量的傳遞方式，可分為 制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣動(dòng)式和電磁式。同時(shí)，兩種具有能量傳遞的制動(dòng)系統(tǒng)稱為組合制動(dòng)系統(tǒng)?！ ≥嗊呏苿?dòng)器廠家：制動(dòng)器的注意事項(xiàng) 1.當(dāng)完全沒有水分或油分等級(jí)時(shí)，請(qǐng)使用電磁制動(dòng)器如果摩擦部位沾有水分或油類分級(jí)物質(zhì)，摩擦扭矩會(huì)大大降低，制動(dòng)靈敏度會(huì)變差。為了避免在使用中出現(xiàn)這些情況，請(qǐng)加一個(gè)蓋子?！ ?.在有灰塵的地方使用時(shí)，請(qǐng)將所有制動(dòng)器放入盒子中。60KGM以下的電磁制動(dòng)器可以是垂直的，甚至可以使用更高的型號(hào)。 3.制動(dòng)器的長軸尺寸請(qǐng)使用JIS0401 H6或JS6的規(guī)格。請(qǐng)使用JIS B1301-1959中規(guī)定的鍵之一安裝軸?！ ?.考慮熱膨脹等因素，請(qǐng)選擇0.2 mm以下的安裝軸推力?！ ?.安裝過程中，請(qǐng)用機(jī)械方式將吸入間隙調(diào)整到規(guī)定值的±20%以內(nèi)。 6.請(qǐng)保持支架輕便，不要使用制動(dòng)器軸承承受過大壓力?！ ?.對(duì)于用于裝配的螺釘，請(qǐng)使用彈簧金屬片和粘合劑，以防止松動(dòng)?！ ?.在使用機(jī)械側(cè)的框架來維護(hù)引線時(shí)，還需要使用端子板來確保連接。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
軸承游隙和配置的選擇是電機(jī)設(shè)計(jì)中極為重要的一環(huán)，不清楚軸承的性能而選擇的方案，很可能是一種失敗的設(shè)計(jì)。不同的運(yùn)行工況，對(duì)于軸承的要求會(huì)有所不同，Ms.參認(rèn)為有必要對(duì)軸承方面的知識(shí)進(jìn)行一些學(xué)習(xí)和探討?！ ∩顪锨蜉S承各種游隙之間的關(guān)系軸承工作游隙計(jì)算按式（1） ，軸承工作游隙的選定,從理論上講,在軸承平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，略帶點(diǎn)負(fù)工作游隙時(shí)，軸承使用壽命長。 △=△0-Δfi-δf0-δt+δw …………………（1）式（1）中：△0——原始游隙 Δfi——內(nèi)圈與軸配合引起的游隙減小量 δf0——外圈與外殼配合引起的游隙減小量 δt——由內(nèi)外圈溫差引起的游隙減小量 δw——由載荷引起的游隙增加量 關(guān)于軸承潤滑脂軸承潤滑的目的是以一層薄的油膜將滾動(dòng)體和滾動(dòng)面分開，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在滾動(dòng)面形成均勻的潤滑油膜，從而減少軸承內(nèi)部摩擦及和每個(gè)元件磨損，防止燒結(jié)。良好的潤滑是軸承工作的必要條件，分析軸承損壞的原因表明，40﹪左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。潤滑的方法，分為脂潤滑和油潤滑。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡的原因及處理方法 一、三相電流不平衡，會(huì)使電動(dòng)機(jī)的損耗增大，發(fā)熱加重，應(yīng)該加以避免?！ 《?、三相電流不平衡，首先應(yīng)檢查三相電源電壓是否平衡。三相電流不平衡度為電壓不平衡度的4--7倍。如電壓不平衡度為3.5%時(shí)，電流不平衡度為12%-25%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3.5%的不平衡度電壓會(huì)使電動(dòng)機(jī)的損耗增加約20%。 三、造成電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡的原因及處理方法?！ ?、三相電源電壓不平衡： 檢查電源電壓，找出電壓不平衡的原因，如三根導(dǎo)線截面積不相同，導(dǎo)線連接頭的接觸電阻過大，閘刀開關(guān)、熔斷器等處導(dǎo)線連 接不良，變壓器三相負(fù)荷嚴(yán)重不平衡，中性線 斷路，變壓器電壓分接開關(guān)有故障等，并加以消除，若確實(shí)是供電電壓質(zhì)量問題，則電動(dòng)機(jī)只能降容使用?！ ?、修理時(shí)將各相繞組首尾端或 繞組中部分線圈接反； 3、修理時(shí)各相繞組匝數(shù)或線徑不同?！ ?、繞組匝間短路或接地?！ ?、多路并聯(lián)繞組個(gè)別支路斷線
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
焦作防爆推動(dòng)器的主要性能通常由設(shè)計(jì)決定。制動(dòng)力矩越大，穩(wěn)定性越好。制動(dòng)力矩與機(jī)構(gòu)規(guī)格、驅(qū)動(dòng)功率、工作特性、工作系統(tǒng)有著對(duì)應(yīng)的匹配關(guān)系?！ 〗棺鞣辣苿?dòng)器的動(dòng)作時(shí)間是一個(gè)繁重而艱巨的性能參數(shù)，它反映了制動(dòng)器的技術(shù)水平，包括閉合時(shí)間和釋放時(shí)間。動(dòng)作時(shí)間主要取決于制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置和控制方法。比如焦作防爆推動(dòng)器的升降機(jī)構(gòu)，動(dòng)作時(shí)間要快，但不能越快越好，因?yàn)閷?duì)機(jī)構(gòu)的沖擊更快。一般來說，0.15-0.25秒的范圍比較合理。 對(duì)于焦作防爆推動(dòng)器、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和帶式輸送機(jī)的操作機(jī)構(gòu)，為了避免較大的沖擊，不應(yīng)進(jìn)行得太快，甚至需要延遲。同時(shí)，摩擦性能也是反映制動(dòng)技術(shù)水平的一個(gè)重要方面，包括摩擦系數(shù)、磨損率、耐熱性和熱穩(wěn)定性。摩擦系數(shù)不是越寬越好，而是越穩(wěn)定越好?！ 》辣娖魍ǔ９ぷ髟诒ㄎｋU(xiǎn)的環(huán)境中，因此，它們應(yīng)履行普通電器的電氣功能。在采取一定的安全技術(shù)措施后，應(yīng)保證其在某些爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的安全供電、用電、通信、檢測(cè)和控制。 焦作防爆推動(dòng)器擁有便攜式、本質(zhì)安全型儀器儀表的外殼，有時(shí)采用塑料外殼，有時(shí)采用金屬外殼。選用塑料套管時(shí)，其表面電阻不應(yīng)超過1109，以保證塑料套管在正常運(yùn)行過程中不積累危險(xiǎn)的靜電。塑料外殼應(yīng)進(jìn)行沖擊試驗(yàn)和熱穩(wěn)定性試驗(yàn)。 正常運(yùn)行時(shí)有火花、電弧或危險(xiǎn)溫度的電氣設(shè)備，功率大于250瓦或電流大于5 A的一類電氣設(shè)備，應(yīng)通過接線盒與設(shè)備主體電氣連接，接線盒是專門用于連接電纜或電線與電氣設(shè)備的部件?！ 〈送猓瑢?duì)于焦作防爆推動(dòng)器，應(yīng)在其外殼的明顯位置設(shè)置長久性防爆通用標(biāo)志和安全標(biāo)志?！ ♂槍?duì)一些地方煤礦電機(jī)違規(guī)運(yùn)行的情況，我們研制了額定電壓380伏、額定電流40安的QF40小型焦作防爆推動(dòng)器。外殼設(shè)計(jì)分為主腔和接線腔。外殼是3毫米厚的鋼板。隔爆接頭的尺寸和加工精度符合GB3836.2的要求，外殼外形尺寸為437 mm308 mm，外殼防護(hù)等級(jí)為IP54。外殼前有銘牌，銘牌右上角有Ex標(biāo)志和防爆標(biāo)志D (150)。此外，銘牌上還標(biāo)有名稱、型號(hào)、額定電壓、額定電流、防爆合格證號(hào)、安全標(biāo)志、出廠編號(hào)和制造日期等?！ 【C上所述，由于焦作防爆推動(dòng)器工作環(huán)境惡劣，溫差大，濕度大，存在受力沖擊、移動(dòng)、墜落的可能，存在含煤塵、瓦斯的可能。因此，焦作防爆推動(dòng)器從設(shè)計(jì)、試制、檢驗(yàn)到運(yùn)行都有其特殊的要求。因此，我們研制的焦作防爆推動(dòng)器要滿足這些特殊要求，才能在安全生產(chǎn)中發(fā)揮作用。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
焦作防爆制動(dòng)器廠家的防爆制動(dòng)器的主要性能通常由設(shè)計(jì)決定。 制動(dòng)力矩越大，穩(wěn)定性越好。 制動(dòng)力矩與機(jī)構(gòu)規(guī)格、機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)功率、機(jī)構(gòu)工作特性和工作系統(tǒng)有相應(yīng)的匹配關(guān)系?！ 〗棺鞣辣苿?dòng)器廠家的防爆制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)間是一個(gè)繁重而艱巨的性能參數(shù)，它反映了制動(dòng)器的技術(shù)水平，包括合閘（又稱合閘）時(shí)間和釋放（又稱分閘）時(shí)間。 動(dòng)作時(shí)間主要取決于制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置和控制方法。 動(dòng)作時(shí)間是快還是慢？ 這應(yīng)該根據(jù)哪個(gè)組織及其需要來確定。 比如防爆制動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，動(dòng)作時(shí)間要快，但不能越快越好，因?yàn)閷?duì)機(jī)構(gòu)的沖擊比較快。 一般來說，0.15-0.25秒的范圍比較合理?！ ?duì)于防爆制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和皮帶輸送機(jī)，為避免產(chǎn)生較大的沖擊，不宜過快進(jìn)行，甚至需要延遲。 同時(shí)，摩擦性能也是反映焦作防爆制動(dòng)器廠家制動(dòng)技術(shù)水平的一個(gè)重要方面，包括摩擦系數(shù)、磨損率、耐熱性和熱穩(wěn)定性。 摩擦系數(shù)不是越寬越好，而是越穩(wěn)定越好?！ 〗棺鞣辣苿?dòng)器廠家的防爆制動(dòng)器的摩擦系數(shù)一般為0.3-0.4，傳動(dòng)效率直接影響制動(dòng)器的靈敏度。 傳輸效率越低，低于0.7時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生干擾。 焦作防爆制動(dòng)器廠家的防爆制動(dòng)器剎車的傳動(dòng)效率通常要求高于0.85，而我們的剎車的傳動(dòng)效率在0.9左右?！ 〗棺鞣辣苿?dòng)器廠家的防爆制動(dòng)器關(guān)閉時(shí)，剎車片表面與剎車輪表面會(huì)自動(dòng)保持均勻貼合，正常釋放剎車時(shí)，剎車片剎車蓋的任何部分都不會(huì)接觸到剎車片。 剎車踏板 。 防爆制動(dòng)器的表面。 運(yùn)動(dòng)部件的作用是跟隨位置。 襯套從動(dòng)件的作用是使制動(dòng)蓋的壓力分布均勻，上下冷卻氣隙基本相等?！ ∫话惴辣苿?dòng)器提供的額定制動(dòng)力矩為較大制動(dòng)力矩，用戶在使用過程中可根據(jù)需要減?。毫硗?，由于墊圈的磨損，制動(dòng)器的回縮距離會(huì)增加 ，彈簧的工作長度也會(huì)增加。 會(huì)增加，制動(dòng)力矩也會(huì)增減，退出調(diào)整后需要調(diào)整力矩。 因此，焦作防爆制動(dòng)器廠家的制動(dòng)器應(yīng)該具有扭矩和后退距離的調(diào)節(jié)功能?！ 〗棺鞣辣苿?dòng)器廠家告訴你防爆制動(dòng)器非常重要，一定要使用好。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
目前，礦井已從絞車發(fā)展為架空索道，需要礦用輪邊制動(dòng)器。 煤礦井下架空索道的結(jié)構(gòu)原理是在驅(qū)動(dòng)輪、滑輪、滑輪和回旋處安裝鋼絲繩。 驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)張緊裝置張緊后輸出動(dòng)力，可保護(hù)我們的平安。 帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)礦機(jī)輸送原理?！ 〉V用輪邊制動(dòng)器采用地下架空索道運(yùn)送礦工，可縮短礦工上下井道的行程時(shí)間，減少礦工的體力消耗。 由于其特殊的結(jié)構(gòu)，其平安性能要求非常嚴(yán)格。 然而，現(xiàn)有的制動(dòng)器大多具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高等缺點(diǎn)?！ 〉V用輪邊制動(dòng)器實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的平安制動(dòng)裝置，專為礦山載人猴車的故障保護(hù)而設(shè)計(jì)。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種車輪制動(dòng)器，包括支架，支架前部水平設(shè)置有兩個(gè)制動(dòng)臂和制動(dòng)片，兩個(gè)制動(dòng)臂分別與支架相連。 支架和橡膠接觸頭位于制動(dòng)器的中間臂。 兩個(gè)制動(dòng)臂之間的后部有一個(gè)連接板。 連接板也與支架對(duì)齊。 連接板與支架連接。 支架校準(zhǔn)點(diǎn)的上下部分分別與連接件連接。 兩個(gè)制動(dòng)臂的后部分別與零件連接，連接板的后部與電源連接?！ ∵B接件為調(diào)整螺栓，通過銷軸校準(zhǔn)并與制動(dòng)臂連接。 礦用輪邊制動(dòng)器銷軸端面上設(shè)有螺栓槽，預(yù)埋調(diào)節(jié)螺栓的螺紋端調(diào)節(jié)螺母安裝在調(diào)節(jié)螺栓伸出螺栓槽外的部分。 連接板與支架之間的校準(zhǔn)點(diǎn)位于連接板的前端。 電源為一端帶有推桿的推桿。 推桿連接在連接板的后端，兩個(gè)方向垂直。 推桿的另一端粘在支架上。 彈簧螺釘前端粘在連接板中間，后部套在彈性黃管內(nèi)，彈簧一端與彈簧管固定連接，另一端與彈簧固定連接 螺絲，彈簧管后端粘在支架上。 礦用輪邊制動(dòng)器支架包括平行固定在一起的板座和底座。 連接板和兩個(gè)制動(dòng)臂與底座對(duì)齊并設(shè)置在板底座和底座之間，彈簧管、推桿和板位于地板上。 使用時(shí)，推動(dòng)器推動(dòng)礦用輪邊制動(dòng)器是高空客車運(yùn)行過程中的終端制動(dòng)裝置。 輪邊制動(dòng)器由自動(dòng)復(fù)位油缸組成。 在某些情況下，油缸打開剎車塊的力量是油缸的兩倍以上。 用于礦用輪邊制動(dòng)器的輪邊制動(dòng)器具有優(yōu)良的性能和優(yōu)點(diǎn)。 嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行生產(chǎn)。 液壓站帶動(dòng)蝶形彈簧釋放，限位開關(guān)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)?！ ∏业V用輪邊制動(dòng)器無石棉摩擦片性能穩(wěn)定，安裝結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，更換方便； 摩擦系數(shù)大于0.5； 采用連桿結(jié)構(gòu)，保證松開剎車時(shí)摩擦片平面與車輪端面的間隙。 防腐設(shè)計(jì)，所有緊固件和銷釘均采用不銹鋼制造。 使用條件如下： 環(huán)境溫度：-20℃-50℃。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
電力液壓鼓式制動(dòng)器的重要性 制動(dòng)器廠家：如果汽車中沒有制動(dòng)器那么一旦開動(dòng)就沒有辦法停下來，那我們的交通會(huì)變得大亂。如果生產(chǎn)設(shè)備中沒有制動(dòng)器，那么使用后除了發(fā)生故障停止，設(shè)備將一直保持生產(chǎn)的狀態(tài)。就算生產(chǎn)設(shè)備能受得了，我們操作工人也接受不了這種情況?！ ≡谶@里說這兩種情況，是為了告訴大家制動(dòng)器在設(shè)備中的重要性。所以在設(shè)備中我們不但要裝制動(dòng)器，也需要保證制動(dòng)器的正常使用。為了能使電力液壓鼓式制動(dòng)器正常的使用，我們首先要做到的是經(jīng)常對(duì)零件檢查，查看是否有磨損，運(yùn)行時(shí)是否能正常使用。我們知道制動(dòng)器也是由一個(gè)個(gè)小的零部件組合成的，所以我們?cè)跈z查的時(shí)候，也需要查看制動(dòng)分泵、制動(dòng)蹄片等部位的情況?！ ‰娏σ簤汗氖街苿?dòng)器的維護(hù)方法 1、保持制動(dòng)器的制動(dòng)盤和制動(dòng)襯片的表面清潔，保證制動(dòng)器能夠自如運(yùn)用，靈活可靠。 2、經(jīng)常觀察制動(dòng)液中的存量，當(dāng)頁面低于標(biāo)志線，必須及時(shí)加入原裝同號(hào)制動(dòng)液?！ ?、定期檢查制動(dòng)盤溝瀆，當(dāng)磨損程度小于規(guī)定值時(shí)必須更換制動(dòng)盤。 4、使用過程中，制動(dòng)襯片表面不允許沾附油脂或者制動(dòng)液，并需要定期檢查襯片，厚度小于規(guī)定值，更換襯片。 5、當(dāng)總泵、分泵活塞處滲漏油時(shí)，必須更換密封圈。 對(duì)于電力液壓鼓式制動(dòng)器的維護(hù)方法，小編今天就介紹到這里啦！希望對(duì)大家有所幫助，大家有任何問題都可直接撥打聯(lián)系電話進(jìn)行咨詢，制動(dòng)器廠家隨時(shí)準(zhǔn)備為您服務(wù)！
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
制動(dòng)器常見的組成部分 制動(dòng)器常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分?！ “阎苿?dòng)力矩的彈簧調(diào)松，手動(dòng)提起推動(dòng)器三角板并調(diào)節(jié)上部調(diào)節(jié)螺桿，使抱閘打開間隙為1.5mm（閘皮與制動(dòng)輪），調(diào)節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配。調(diào)節(jié)力矩彈簧達(dá)到要求的刻度，擰緊所有的鎖緊螺母。 制動(dòng)器廠家：當(dāng)閘皮磨損到要求時(shí)更換閘皮，并按上面步驟調(diào)整。在閘皮磨損過程中，因?yàn)殚l皮的磨損推動(dòng)器三角板下降，當(dāng)推動(dòng)器光桿下降接近補(bǔ)償標(biāo)記時(shí)，要及時(shí)調(diào)整抱閘間隙?！ ≈苿?dòng)器的性能 1.熱穩(wěn)定性較好。這是因?yàn)橹苿?dòng)盤對(duì)摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因?yàn)橹苿?dòng)摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動(dòng)盤面積的12％～6％，故散熱性較好?！ ?.水穩(wěn)定性較好。因?yàn)橹苿?dòng)襯塊對(duì)盤的單位壓力高，易將水?dāng)D出，同時(shí)在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對(duì)盤的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)一、二次制動(dòng)即能恢復(fù)正常；而鼓式制動(dòng)器則需經(jīng)過十余次制動(dòng)方能恢復(fù)正常制動(dòng)效能。 3.制動(dòng)穩(wěn)定性好。盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，再加上無自行增勢(shì)作用，因此在制動(dòng)過程中制動(dòng)力矩增長較和緩，與鼓式制動(dòng)器相比，能保證高的制動(dòng)穩(wěn)定性?！ ?.制動(dòng)力矩與汽車前進(jìn)和后退行駛無關(guān)。 5.在輸出同樣大小的制動(dòng)力矩的條件下，盤式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小?！ ?.制動(dòng)器廠家：盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
制動(dòng)器廠家：分類 1．按制動(dòng)系統(tǒng)的作用分類：行車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系輔助制動(dòng)系。行車制動(dòng)系是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳剎。它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在短的距離內(nèi)停車。駐車制動(dòng)系是由駕駛員用手來操縱的，故又稱手制動(dòng)系。它的功用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車駐留原地不動(dòng)。第二制動(dòng)系在行車制動(dòng)系失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的一套裝置。在許多國家的制動(dòng)法規(guī)中規(guī)定，第二制動(dòng)系也是汽車必須具備的。輔助制動(dòng)系經(jīng)常在山區(qū)行駛的汽車以及某些特殊用途的汽車，為了提高行車的安全性和減輕行車制動(dòng)系性能的衰退及制動(dòng)器的磨損，用以在下坡時(shí)穩(wěn)定車速?！ ?．按制動(dòng)能量的傳輸方式分類：機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)?！ ?．按回路多少分：?jiǎn)位芈分苿?dòng)系、雙回路制動(dòng)系?！ ?．按制動(dòng)操縱能源分類：人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系、伺服制動(dòng)系。人力制動(dòng)系以駕駛員的肌體作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系。動(dòng)力制動(dòng)系完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系。伺服制動(dòng)系兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系?！ ≈苿?dòng)器廠家：組成 1．供能裝置：包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件?！ ?．控制裝置：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果各種部件，如制動(dòng)踏板?！ ?．傳動(dòng)裝置：包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件如制動(dòng)主缸、輪缸。 4．制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件?！ ≈苿?dòng)器廠家：總得來說我們可以制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
制動(dòng)器廠家：制動(dòng)器常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分?！ “阎苿?dòng)力矩的彈簧調(diào)松，手動(dòng)提起推動(dòng)器三角板并調(diào)節(jié)上部調(diào)節(jié)螺桿，使抱閘打開間隙為1.5mm（閘皮與制動(dòng)輪），調(diào)節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配?！ ≌{(diào)節(jié)力矩彈簧達(dá)到要求的刻度，擰緊所有的鎖緊螺母。（報(bào)閘調(diào)完） 當(dāng)閘皮磨損到要求時(shí)更換閘皮，并按上面步驟調(diào)整。在閘皮磨損過程中，因?yàn)殚l皮的磨損推動(dòng)器三角板下降，當(dāng)推動(dòng)器光桿下降接近補(bǔ)償標(biāo)記時(shí)，要及時(shí)調(diào)整抱閘間隙。 制動(dòng)器 制動(dòng)器廠家：無法有效進(jìn)行設(shè)備控制的原因 工業(yè)生產(chǎn)過程后中都使用到一些移動(dòng)設(shè)備如起重機(jī)或者是其他車輛，因此對(duì)于這些大型移動(dòng)加工設(shè)備而言，它們的制動(dòng)器非常重要，是控制車輛安全行駛的重要配件，那么我們知道如果設(shè)備出現(xiàn)故障或者是冬天含量氣溫低導(dǎo)致無法有效制動(dòng)應(yīng)該如何處理： 起重機(jī)制動(dòng)器是指產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件，包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的減速器。做什么以及如何解決起重機(jī)不能著火的原因； 1.檢查是否是汽油問題。如果是因?yàn)橹苿?dòng)器過濾器因?yàn)殡s質(zhì)含量過高導(dǎo)致管路系統(tǒng)堵塞等出現(xiàn)問題時(shí)容易造成設(shè)備無法正常工作，這個(gè)時(shí)候需要停止使用設(shè)備并進(jìn)行多方面的檢查，包括管路和電路等。 2.添加的防凍劑有問題。冬天時(shí)，沒有添加防凍劑或者是添加了劣質(zhì)防凍劑，導(dǎo)致整個(gè)管路結(jié)冰，甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)破裂，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器和其他配件的正常工作。 制動(dòng)器廠家：無論是出現(xiàn)了上述的哪些原因?qū)е轮苿?dòng)器無法正常工作我們都要及時(shí)檢查和處理，以防止后續(xù)使用問題出現(xiàn)。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
電氣部分是電機(jī)產(chǎn)品的重要組成，而接線系統(tǒng)是電機(jī)產(chǎn)品與供電源對(duì)接的重要部件，主要包括接線盒、引接線、接線板、連接片、接線螺栓、固定螺母、接地標(biāo)志等零件，不同的電機(jī)產(chǎn)品對(duì)于接線系統(tǒng)的要求不盡相同，但方便、安全和規(guī)范是一個(gè)基本的控制要求?！ ?1電機(jī)自身接線的規(guī)范性及客戶使用便捷性對(duì)于大多數(shù)電機(jī)，產(chǎn)品本身具備比較完備的接線系統(tǒng)，客戶只要按照接線指標(biāo)圖連接電源即可。電機(jī)產(chǎn)品繞組自身的連接在出廠前已全部完成，無論是三角形接法還是星形接法，我們公司都會(huì)采用接線板或內(nèi)連接方式向客戶提供便捷的接線裝置?！ ?duì)于雙電壓三相電機(jī)，我們公司一般提供6個(gè)接線柱，采用不同的連接方式達(dá)成不同電壓狀態(tài)的接線，而對(duì)于星形接法的電機(jī)，大多采用3個(gè)接線柱。 接線系統(tǒng)中涉及到的電機(jī)引接線、接端頭、接線螺栓、連接片等零件的材質(zhì)和截面，應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；但對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以外的其他要求，不同的電機(jī)廠家均有個(gè)性化的特點(diǎn)?！ 癫煌嘁泳€的顏色區(qū)分。在生產(chǎn)制造過程中，可以采用同一顏色引接線加線端標(biāo)志的方式選擇，也可以采用不同相不同顏色的引接線，這樣大限度地保證了繞組不同相的標(biāo)志，方便生產(chǎn)加工過程控制的同時(shí)，更有利于客戶使用過程的維護(hù)和檢查。 ●引接線出線口應(yīng)盡力滿足客戶的接線要求。不同電壓等級(jí)的電機(jī)接線盒，按照電氣間隙和爬電距離要求，接線盒空間尺寸有明確的要求，在客戶沒有明確要求的情況下，只要符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸要求，電機(jī)的電氣性能要求是安全的。但是，對(duì)于大規(guī)格電機(jī)產(chǎn)品，特別是低壓大功率電機(jī)和高壓電機(jī)，客戶的電源線直徑相對(duì)較大，制造商應(yīng)結(jié)合具體的接線實(shí)際，綜合評(píng)價(jià)電源線進(jìn)口的方向和位置。特別是對(duì)于高壓電機(jī)，接線盒尺寸較大，如果將電機(jī)出線孔留到下方，客戶接線將特別困難。為此，在不違背安全要求的前提下，應(yīng)兼顧客戶的實(shí)際使用要求?！ 窬o固件拆裝的便捷性。在生產(chǎn)加工過程中，各廠家都會(huì)結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)配備適用的緊固工具，特別是對(duì)于接線系統(tǒng)的固定，為了提高勞動(dòng)效率，緊固工具很具特點(diǎn)。但對(duì)于電機(jī)的使用客戶，則不一定具備相應(yīng)的個(gè)性化工具，因而在接線盒及接線板的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)適度考慮安裝過程中的便捷性，必要時(shí)應(yīng)配備相應(yīng)的拆卸工具?！ 窠泳€系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)的控制要求。不同防護(hù)等級(jí)的電機(jī)，應(yīng)有與之防護(hù)等級(jí)配套的接線系統(tǒng)。但從實(shí)際發(fā)生的故障案例看，不少電機(jī)廠家不太重視接線系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)控制要求，特別是出線孔位置處理效果不佳，在一些粉塵較大、環(huán)境潮濕，特別是有腐蝕性氣體的環(huán)境條件下，由此出現(xiàn)的問題還比較多，應(yīng)引起電機(jī)制造者及使用者的高度重視。(注：部分圖片源自于網(wǎng)絡(luò)）
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
振動(dòng)和噪聲是電機(jī)試驗(yàn)和運(yùn)行過程為常見的問題，引起振動(dòng)和噪聲的原因很多，要將這些問題完全分清楚也不容易。在很多情況下，我們會(huì)將振動(dòng)和由振動(dòng)導(dǎo)致的噪聲歸結(jié)到轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡環(huán)節(jié)，很多的時(shí)候從轉(zhuǎn)子本身又找不到確切的原因。歸根結(jié)底，理論的分析與實(shí)際的狀況會(huì)存在一定的差異性，確保其所涉及的每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合要求，才能做出真正意義上的精品電機(jī)。 電機(jī)的機(jī)械振動(dòng)和噪聲包括由轉(zhuǎn)子機(jī)械上不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲、軸承振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲、受軸承激振而產(chǎn)生的端蓋軸向振動(dòng)和噪聲、電刷和換向器（或集電環(huán)）之間的摩擦振動(dòng)和噪聲等等。今天Ms.參與大家分享轉(zhuǎn)子機(jī)械不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲問題。 轉(zhuǎn)子的動(dòng)不平衡與靜不平衡 通常剛性轉(zhuǎn)子的機(jī)械不平衡可分為靜不平衡、動(dòng)不平衡和混合不平衡。由靜不平衡導(dǎo)致的離心力在兩個(gè)支座上產(chǎn)生大小相等、相位相同的振動(dòng)。由動(dòng)不平衡導(dǎo)致的離心力的力偶在兩個(gè)支座上產(chǎn)生大小相等、相位相反的振動(dòng)。實(shí)際中常碰到的還是混合不平衡，這是殘余靜不平衡離心力和動(dòng)不平衡離心力偶共同作用在兩個(gè)支座上產(chǎn)生大小不等、相位不同的振動(dòng)。轉(zhuǎn)子的機(jī)械不平衡可以通過校平衡來加以消除?！ ∞D(zhuǎn)子的熱不平衡 轉(zhuǎn)子有效部分的不均勻發(fā)熱或不均勻冷卻所引起的熱不平衡會(huì)加劇轉(zhuǎn)子的機(jī)械不平衡振動(dòng)，且振動(dòng)可隨時(shí)間而增劇。汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子由于繞組發(fā)生匝間短路故障或相絕緣厚度不均勻使各槽導(dǎo)體的溫度不同；水冷轉(zhuǎn)子繞組中，由于冷卻水在各個(gè)并聯(lián)支路中的分配不均勻等都會(huì)引起熱不平衡?！ 〈笮透咚匐姍C(jī)中，往往由于轉(zhuǎn)子鐵心和軸的配合不緊而使軸出現(xiàn)不對(duì)稱發(fā)熱，以至產(chǎn)生不穩(wěn)定振動(dòng)。因此，這種電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心與軸之間應(yīng)采用熱套配合，并盡可能采用剛度較大的轉(zhuǎn)軸。工作轉(zhuǎn)速高于一階或二階臨界轉(zhuǎn)速的柔性轉(zhuǎn)子，對(duì)熱不平衡特別敏感，需要在總裝配時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充平衡。 次臨界轉(zhuǎn)速振動(dòng) 臥式電機(jī)在起動(dòng)過程中，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到其臨界轉(zhuǎn)速的一半時(shí)，也可能發(fā)生劇烈振動(dòng)，這種現(xiàn)象是由于出現(xiàn)所謂次臨界轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)子兩個(gè)相互垂直的徑向上剛度的不同，例如兩極汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在本體上有大齒和線槽，直流電機(jī)和交流電機(jī)的軸上為了固定鐵心、換向器和風(fēng)扇等所銑的鍵槽，是發(fā)生上述現(xiàn)象的原因?！ E圓導(dǎo)致的振動(dòng) 軸頸的橢圓度如同軸沿兩個(gè)相互垂直的方向上剛度不同的情況一樣，會(huì)引起雙倍轉(zhuǎn)速頻率的振動(dòng)。在大型高速電機(jī)中，如果采用滾動(dòng)軸承，且軸頸直徑在100~120毫米以上時(shí)，軸頸的橢圓度對(duì)轉(zhuǎn)子振動(dòng)的影響特別顯著。
發(fā)布時(shí)間：2023-03-15
查看更多
